«Почта России» уже много лет остается главным аутсайдером на рынке доставки, несмотря на внушительные ресурсы: тысячи отделений по стране, логистическая сеть, сортировочные центры и отлаженные маршруты. Однако все это не превращается в эффективность — компания снова показывает убытки, около 3 млрд рублей в 2024 году, и по-прежнему отстает от частных конкурентов.
Что обнаружила Счетная палата
По данным проверки Счетной палаты, которую цитируют «Ведомости», выяснилось:
вместо инвестиций в инфраструктуру и сервис «Почта России» тратила средства на:
- размещение целевых средств на банковских счетах, чтобы получать доход;
- спонсорские и благотворительные выплаты — более 1,5 млрд рублей;
- пиар и SMM — свыше 600 млн рублей.
Эти деньги могли бы пойти на модернизацию отделений, нормализацию зарплат, улучшение ПО, а также на цифровую трансформацию, которая жизненно необходима государственному оператору.
Где проблем больше всего
Сегодня «Почта России» делает ряд стратегических ошибок:
- регулярно повышает цены, не учитывая конкурентов;
- удерживает устаревшую тарифную сетку — одинаковые условия для физлиц и юрлиц;
- смешивает в отделениях все возможные сервисы: доставка, финуслуги, мини-магазины, ПВЗ и продажи продуктов питания;
- загружает сотрудников KPI, которые не имеют отношения к качеству сервиса;
- не конкурирует по скорости, удобству и цифровым инструментам.
Итог очевиден:
клиенты — и корпоративные, и частные — уходят к СДЭК, «Яндекс.Доставке», DPD и Wildberries Logistics, а сама компания сталкивается с серьезным кадровым голодом. Люди не хотят работать в условиях низких зарплат, высокой нагрузки и устаревших процессов.
Было ли видно, что это закончится плохо? Да.
Но масштабы неэффективности стали заметны только после аудита.
Есть ли шанс на будущее?
Если результаты проверки станут точкой отсчета для реальных реформ, «Почта России» еще может перезапуститься:
- модернизировать отделения,
- цифровизировать сервисы,
- переработать тарифы,
- отказаться от лишних функций,
- привлечь сотрудников достойной зарплатой,
- вернуть доверие клиентов скоростью и удобством.
Потенциал у компании огромный — ни один частный игрок не обладает такой географией и инфраструктурой.
Вопрос только в том, станет ли эта проверка началом изменений или очередной новостью, которая забудется через неделю.
Хочется верить, что старейший оператор доставки в России все-таки сможет выйти из кризиса и снова стать лидером.