С наступлением морозов водители традиционно списывают выросший расход топлива на прогревы, скользкую дорогу или плохой бензин. Но эксперты напоминают: одна из самых частых причин — не там, где её ищут. Неправильное давление в шинах зимой может незаметно «съедать» литры топлива и увеличивать затраты на каждую поездку.
Почему холод «спускает» шины
Физика работает против автомобилиста: при понижении температуры воздух в покрышках сжимается, и давление падает иногда на 0,2–0,5 бара всего за пару дней сильного мороза. А недокачанные шины увеличивают сопротивление качению, заставляя двигатель работать интенсивнее — соответственно, расход топлива растёт.
Простое решение — и ощутимый результат
Автопроизводители указывают оптимальное давление в районе 2,0–3,0 бар. Эту информацию можно найти:
- на стойке водительской двери,
- на наклейке под капотом,
- на внутренней стороне лючка бензобака.
Эксперты советуют зимой ориентироваться на давление, рекомендованное для полностью загруженного автомобиля. Это всего +0,3–0,5 бара к обычному значению, но этого достаточно, чтобы:
- уменьшить пятно контакта,
- снизить сопротивление качению,
- сократить расход топлива на 3–6%.
Когда повышение давления опасно
Перекачивать шины нельзя: чрезмерно высокое давление уменьшает сцепление с дорогой, ускоряет износ центральной части протектора и делает подвеску более жёсткой. Машина хуже держит траекторию и ведёт себя нервнее на снегу и льду.
Где заметна экономия
Наибольший эффект ощущается при спокойной езде по трассе со скоростью до 90 км/ч. На скоростях выше 100 км/ч экономия практически исчезает из-за аэродинамического сопротивления.
Интересный факт
Японская компания Toyo использует в зимних покрышках измельчённую ореховую скорлупу. Эти микрочастицы работают как натуральные шипы: улучшают сцепление со льдом, но при этом не повреждают асфальт.