Железнодорожные перевозки являются неотъемлемой частью экономики России, особенно на Дальнем Востоке, и последние изменения в правилах недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре вызвали интерес в отрасли и среди экспертов.
Одной из ключевых проблем, стоящих перед железнодорожными перевозками, является нехватка инфраструктуры, особенно в Восточном регионе, известном как Восточный полигон (БАМ и Транссиб), где в 2023 году более 180 миллионов тонн грузов не удалось перевезти из-за инфраструктурных ограничений.
Это подчёркивает необходимость срочных мер для обеспечения бесперебойного и эффективного железнодорожного сообщения.
Модернизация Восточного полигона является приоритетом РЖД уже более десяти лет, но, несмотря на это, проблема нехватки пропускных способностей остаётся актуальной.
Проблема нехватки пропускной способности приводит к необходимости ручного контроля объёмов и приоритетов перевозок.
Контроль может оказывать влияние на управление железнодорожными перевозками и эффективность системы в целом.
Согласно экспертным оценкам и мнениям участников рынка, новые правила не полностью решают проблему дефицита инфраструктуры.
Также нет гарантий по объёмам перевозки для таких приоритетных грузов как уголь, нефтепродукты, северный завоз.
Переход оперативного регулирования перевозок под контроль государства, как это предписывают новые правила, может приводить к серьёзным изменениям в системе управления железнодорожными перевозками.
Этот переход помимо новых вызовов и возможных рисков, открывает возможности для оптимизации и повышения эффективности железнодорожного транспорта.
Для решения проблем с дефицитом железнодорожной инфраструктуры и перегруженности Восточного направления необходимо продолжать модернизировать и расширять транспортную сеть, разрабатывать новые стратегии для оптимизации управления перевозками и их координации.
Только так можно будет обеспечить стабильное и эффективное железнодорожное сообщение, которое будет способствовать развитию экономики и улучшению качества жизни в регионах.
